Пилот, обвинен в заплаха да застреля капитана на самолета по време на полет, нарича това „недоразумение“
В съдебна зала в Юта адвокатите са в процес на спор за битка между двама пилоти на авиокомпания, след като единият е заплашил да убие другия - което той казва, че е било „недоразумение“.
Твърди се, че вторият пилот е заплашил да застреля капитана, след като той е предложил да отклонят полета поради спешна медицинска помощ на пътник. Джонатан Дж. Дън, бивш пилот на Delta Air Lines, се появи за първи път пред федералния съд в Солт Лейк Сити.
Той беше обвинен в намеса в работата на екипажа на самолета. Адвокатът му се опита да опише спора като „недоразумение“, докато прокурорите го нарекоха „тежко престъпление“.
Прочетете още: Списъкът с бомби на Джефри Епщайн ПУСТЕН, тъй като съдиите в Ню Йорк наредиха имената да бъдат публични
Спорът е станал по време на полет през 2022 г. от Атланта до Солт Лейк Сити. Капитанът беше предложил да отклонят полета си към Колорадо, ако състоянието на пътника се влоши. Но Дън се противопостави и заплаши, че ще застреля капитана, обвинявайки го, че е „полудял“. Ако бъде признат за виновен, Дън може да получи до 20 години затвор. Делото му е насрочено за 12 март.
Дън призна, че е заплашил капитана, но твърди, че това е шега, според съдебните документи. Капитанът обаче не намери това за смешно и се опасяваше, че Дън може да използва пистолета си, за да поеме контрола над самолета. Адвокатът на Дън, Хубер, твърди в съда, че клиентът му не е опасен и изтъкна, че няма криминално досие.
За всички най-нови новини, политика, спорт и шоубизнес от САЩ, отидете до
Съдебните документи също разкриват, че Дън изглежда е разбирал сериозността на действията си, казвайки на служители на Delta: „Това можеше да бъде много по-лошо. Погледнато назад, ако бях заплашен, нямаше да мога да оперират."
Дън от Рапид Сити, Южна Дакота, преди това получи разрешение от Администрацията за транспортна сигурност да носи огнестрелно оръжие на борда. Но TSA вече отне това разрешение и Delta потвърди, че Dunn вече не работи за тях.
Рос Еймър, авиационен експерт и главен изпълнителен директор на Aero Consulting Experts, обясни, че програмата, позволяваща на някои пилоти да носенето на оръжие по вътрешните полети беше въведено като мярка за сигурност след терористичните атаки от 11 септември.
Когато правителството разбра, че ще бъде твърде скъпо да има маршал на въздухоплаването на всеки полет, те позволиха на пилоти като Дън да се обучават доброволно, за да станат федерални офицери от пилотската кабина.
Според TSA, пилотите, които желаят за да участват, трябва да бъдат проверени и обучени в център за правоприлагане в Ню Мексико, преди да могат да носят огнестрелно оръжие на борда. Те също така трябва да преминават редовни здравни прегледи, разкривайки всякакви проблеми с депресия или тревожност, както и техните навици да приемат лекарства, наркотици и алкохол.
Представител на това обучение каза: „Има обширни протоколи, приложени към как носиш това оръжие." Добавяйки, "не трябва да го изваждате от пилотската кабина или дори от кобура, освен ако не е абсолютно необходимо."
Освен това той разкри, че всички капитани на търговски полети са научени как да се справят мирно с разногласията и трябва бързо да докладват, ако някой колега покаже тревожно поведение. По темата за скорошен спор по време на полет, който се случи по време на последната част от тридневното пътуване между Дън и капитана, стана ясно, че капитанът е намерил грешка в това, че Дън поставя под въпрос решенията му по време на пътуването и смяташе, че Дън играе ролята на това, което той нарече „капитан на дясната седалка“.
Дън, който е подполковник от резерва на военновъздушните сили, преди това е бил понижен от длъжността си поради отказа си от COVID-19 убождане. След несъгласието по време на полет, представител на военновъздушните сили потвърди, че достъпът му до чувствителна информация и до центъра за въздушни операции е спрян.
